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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 強化レリーズピボット&フォークセット 86 ZN6 6MT車 965,Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。ゆゆゆーじじぃ専用。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。re5r01a　c33ローレル。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。NRG クイックリリースボス レンチン使用ブラック。自車にも取り付けております。21163-2073 スターター カワサキ FC420V-DG80部品。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。JZX100 サイドフランジ　ジャンク品。その後、全体にWPC加工を施しました。エッセンシャル　パワーオペレーティング。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。（あくまで錆止め程度のクオリティです。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。AC Delco DEXRONⅥ ATF 946ml x6本セット。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。リアルカーボン シフトノブ【NDロードスター】。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。keiワークス　純正シフター　hn22s。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。R154 5速 MT ミッション タカ。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円