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NDロードスター用クイックシフター、新発売。21163-2073 スターター カワサキ FC420V-DG80部品。 | AutoExe マツダ,Auto Exe『ND ロードスター用クイックシフター』 - REVSPEED,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイック,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。JZX100 サイドフランジ　ジャンク品。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。エッセンシャル　パワーオペレーティング。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。\r　　サンプルをお付けします。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。AC Delco DEXRONⅥ ATF 946ml x6本セット。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。リアルカーボン シフトノブ【NDロードスター】。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。keiワークス　純正シフター　hn22s。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。\r　気にする方はご遠慮下さい。R154 5速 MT ミッション タカ。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。キャンバープレート。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。AE86 後期　純正デフ　ファイナルギヤ　4.3。\r　即ご購入可能です。AF25 DIO SRノーマルエンジン　AF18にも。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。\rショートストローク仕様のシフトキット。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。るいシビックFK7（タイプR後期純正）シフトリンケージ。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。エクセディ フライホイール MF04 ランサーエボリューション7～9 CT9A。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。ロードスター　ND 純正　LSD。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。ｊｚｘ１００チェイサーオートマシフトレバー。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。ホンダリトルカブ、エンジン、エンジョクションキャブ付き。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ビートフルバンク　バックステップ　CBR400F。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。専用です。ジムニークイックシフト　jb23　5型以降。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。14310-5A2-A01 交換用アクチュエータ タイミングギア。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。深澤モディファイフライホイール　SACHSクラッチ。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。クラッチ4点セット　エルフ。