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ジムニー JA11 6.5:1 トランスファーダウンギヤ NatureMaster,shop2-technica_jim-26-1,ジムニー JA11 ダウンギア組付け 市原市 千葉市 袖ヶ浦市 木更津,ジムニーJA11 トレイルギア 6.5 トランスファー 持ち上げ式2low,ジムニーJA11ダウンギア取り付け | 相模原大好きブログ2,ジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。エッセンシャル　パワーオペレーティング。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。AC Delco DEXRONⅥ ATF 946ml x6本セット。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。リアルカーボン シフトノブ【NDロードスター】。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。keiワークス　純正シフター　hn22s。レバーも高いです。Vanagon ヴァナゴン T4 70 ACU ATオイル交換用予備部品セット。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。R154 5速 MT ミッション タカ。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。キャンバープレート。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。AE86 後期　純正デフ　ファイナルギヤ　4.3。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。AF25 DIO SRノーマルエンジン　AF18にも。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。JZX110 マーク2 純正ロアアーム。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。日産 AK12 インパルマーチ 純正 5速　アクセル　ブレーキ　クラッチ　ペダル。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。るいシビックFK7（タイプR後期純正）シフトリンケージ。