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モンキー 12V 124cc 5速 エンジン 2次側クラッチ 武川 17Rヘッド,1659w12V 124cc マニュアルクラッチ エンジンキット｜ モンキー,モンキー 12V 124cc 5速 エンジン 2次側クラッチ 武川 17Rヘッド,C50Eに二次側クラッチを付ける（ホンダ モンキー）by あいびす＿,田中商会 ステルスブラック エンジンキット124ccオールキット付,他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。ボアアップ88ccキット ビックキャブ＆クリーナーキット付。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。GB250　クラブマン　エンジン　ジャンク　MC10-160。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。テラモト(TERAMOTO)　T-REV。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。CB750K エンジン　実働車外し。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。Z2砂型BEETポイントカバー。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。CBX400F.CBR400F用マーシャル・スターターカバー。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。XJR400　RH02J　キャブレター　ダイヤフラム　メインジェット　リペア。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。TW200 ハイパワーカムシャフト　ハイカム。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。AIRSAL.50ccアルミシリンダー、ピストンキットです。。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。モリワキ　CB1300/SB ラジエータガード　ブラック。神経質な方は入札を控えてください。GSX400E ザリ ゴキGSX450テンショナー。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。ゼファー400　ジェネレーターカバー・コイル。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。CBR400F レブ　機構REV。メーカー···ホンダ車種···MONKEY