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E91輸出フルパワー FJ1100 FJ1200 3XW 3CV インシュレータ,E91輸出フルパワー FJ1100 FJ1200 3XW 3CV インシュレータ,E91送料無料社外新品内径33mm輸出フルパワー130PS Oリングバンド,100PS自主規制のFJ1200-4CCを130PSのフルパワーにする。モダンワークス 2次クラッチキット 未使用品。,Yahoo!オークション -「fj1200 インシュレーター」(ヤマハ用,新品社外 1台分４個 写真実物写真\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。ホンダCB750F 純正ポイントカバー　未使用。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。中華エンジン　125cc クラッチ付き。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。ボアアップ88ccキット ビックキャブ＆クリーナーキット付。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。GB250　クラブマン　エンジン　ジャンク　MC10-160。\r\r必要部品\r・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット        ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。テラモト(TERAMOTO)　T-REV。もしくは海外仕様へ交換します。CB750K エンジン　実働車外し。BOX本体は共通です。Z2砂型BEETポイントカバー。\r・イグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。CBX400F.CBR400F用マーシャル・スターターカバー。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。XJR400　RH02J　キャブレター　ダイヤフラム　メインジェット　リペア。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です