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R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,R200 デフ6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフト変換,dt90.jpg,NISSAN_デファレンシャル | アッシュ／Ash,ニッサン5穴用、サイドフランジ、デフスペーサー ドリフトパーツ,R200 デフ2×3の6穴サイドフランジからZ33 6穴ドライブシャフトに変換アダプター兼スペーサーです。re5r01a　c33ローレル。タービン交換などで400馬力くらいからポキポキ折れるシルビア、スカイライン、ローレル、ステージアの6穴ドライブシャフトですが溶接無しでZ33またはZ34またはV35の6穴ドライブシャフトに変更できます。NRG クイックリリースボス レンチン使用ブラック。完全ボルトオンです。21163-2073 スターター カワサキ FC420V-DG80部品。厚み約10ミリによってベアリングがより奥に入るためケースの破損やドライブシャフトのバンザイ状態も防げます。JZX100 サイドフランジ　ジャンク品。シルビアのドライブシャフトはベアリングが片側3つに対してzのドライブシャフトはベアリングが片側6個の為不可をかなり軽減されていて耐久性をテストしても数倍の耐久性があることがわかりました。エッセンシャル　パワーオペレーティング。取り付け方法はドライブシャフト内側とデフのサイドフランジを繋ぐ6個のボルトナットを外してこちらのアダプターを入れ、外側から各6個ボルト取り付けるだけです。v36 y51 z33 z34 パドルシフト。競技用部品のため取り付けや使用はご自身の責任でお願いします。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。ネジロック無しで走行しても皿ばねだけでねじが緩まない事を確認済みですが念のため中強度程度のネジロックをお勧め致します。AC Delco DEXRONⅥ ATF 946ml x6本セット。キャップボルトの締め付けトルクは太いねじが8k.細いねじが6k程度です。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。S14.S15シルビアECR33 ER34スカイライン　C34.C35ローレル C34ステージア　強化ドライブシャフト　Z33ドライブシャフト　変更　変換　アダプタ　折れにくい　壊れにくい　ドラシャ